スーパーカーの定義は?スポーツカー・ラグジュアリークーペ・セダンとの境界を考える

以前2017年3月1日をもって設立された一般社団法人日本スーパーカー協会発足レセプションの模様をお届けしました。今回はその協会にとっては避けて通ることのできない大きな初仕事についてお話します。

スーパーカーを定義するということ

協会発足前後から連日に渡り関係者が会合を開いてガイドラインを策定しようとしているのですが、これが中々決まりません。

この話をし出すと、あちこちで個別の議論が巻き起こり時には喧嘩にまで発展するほどなのです。少々大袈裟かもしれませんが、それほど協会にとっては、スーパーカーを定義するということは重要なことなのです。

ここでの定義が即ち日本の、または世界でのスーパーカーの定義ということに成りかねません。

なぜなら、協会で調査してみたところこれまでに明確にスーパーカーを定義している団体は存在しなかったからです。

数十年後の後生まで見据えて、スーパーカーオーナーからもそうでない方からもある程度納得してもらえるような明確な定義を作成したいと考えています。
逆に言い換えてしまうと、すでにこの定義なしで発足している協会は、一体何を対象とした協会なのかがわからない状態になってしまっているということです。

 

定義の仕方

ある人はいいました。“この車がスーパーカーか?と迷うようならそれは即ちスーパーカーではない”と。
もちろん、これでは定義にはなり得ませんが、一つの考え方や指標にはなり得ます。

例えば認定委員を選任し、その中で一台づつ多数決にかけて採択していくというやり方です。

ただし、これではこれまでに発売された車種数千台、さらにはグレード別にすれば数万にも上る車全てを選別するのは不可能に近いです。

そこで、やはり大きな枠を決めボーダー付近に位置する車種については個別に議論して決めていくことになりそうです。

そこでは、やはり車を構成する各要素(スペック、デザイン、生産台数、オリジナリティ、価格、ブランド力など)のどれか一つでも突出していればいいわけではなく、全ての要素がある程度高いランクを満たしている必要があると考えています。

 

線引き

スーパーカーを定義するということは、具体的には自動車という大きなジャンルの中から、他の車との境界線を決めるということになります。

線を引く上で最も困難=ボーダーラインにいると思われるのは主に以下です。

 

スポーツカーとの境界

スーパーカーとは、恐らくはスポーツカーとレーシングカーの間に位置するということは誰しもが異論のないところだと思います。

それでは、どこまでがスポーツカーでどこからがレーシングカーでしょうか?

ロータス・エスプリやエヴォーラなどのライトウェイト勢はいかがでしょうか?

はたまた、メルセデスベンツ・CLKGTRのロードバージョンはレーシングカー・スーパーカーどちらでしょうか?

これをスーパーカーに分類するなら他のホモロゲーション取得用に販売されたレーシングカーの公道バージョンも全てスーパーカーということになります。

一つの答えとしては、やはり前述の各要素を個々にみていくしかないと思います。

ライトウェイト勢は、価格や生産台数の面を満たせているとは言いづらく、レーシングカーのロードバージョンは全てを満たしていると言えそうです。

 

ラグジュアリークーペとの境

今度は、ベントレー・コンチネンタルGTやメルセデスベンツ・SLクラス、Sクラスクーペ、ロールスロイス・レイスやドーン、さらにはジャガーXKなどはどうでしょうか?

分類が人によって分かれてくるところだと思います。最も不満のでやすい箇所でもあります。

一つの答えとしてブランド力が効いてくるはずです。

ブランド力という意味で、ロールスロイスは文句なくスーパーカー入りし、その他については、生産台数などの要素による判断となるでしょう。

メルセデスベンツとジャガーは残念ながら落選と言わざるを得ないでしょう。もちろん、メルセデスベンツ・SLRマクラーレンやSLS-AMG、ジャガーXK220やXJR-15などのスペシャルモデルは例外です。

 

セダンとの境界

読者の皆様のセダンの定義はどこにありますか?

4ドアのスポーツカーやクーペはダメですか?

例えば、ポルシェ・パナメーラやアストンマーティン・ラピードについてです。これらは、セダンでしょうかスポーツカーでしょうか、それとも4ドアのラグジュアリークーペでしょうか?

この定義には相当な抵抗や賛否両論が予測されるところです。

ある人は、4ドアは全てスーパーカーではないと言うでしょうし。私のようにアストンマーティンなら全てスーパーカーだろうという人もいます。

 

ポルシェという存在

最後に触れたいような触れたくないような話題で締めくくりたいと思います。

 

ポルシェの扱いについてです。

カイエンやマカンはSUVだし、ケイマンやボクスターはスポーツカーだということは異論を挟む余地はないと思います。

問題は911です。911はスポーツカーかスーパーカーどちらでしょうか?

スポーツカーだという意見が非常に多いのですが、大人の事情でスーパーカーということにしておきましょうよ(笑)。

皆様も自分の中でのスーパーカーの定義を考えてみてください。

車好きの友人がいれば、この話題で数日は過ごせるでしょう。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です